Când revăd un proiect înainte de avizul ISU, primul lucru pe care îl urmăresc la scara de evacuare nu este dacă există — ci dacă funcționează ca traseu complet. O scară desenată corect pe plan poate să nu fie utilizabilă în practică dacă ușa de la baza ei se deschide spre interior și blochează fluxul, sau dacă iluminatul de siguranță lipsește pe un tronson.
Traseul contează mai mult decât scara în sine
Scara de evacuare nu este un element izolat — este o verigă dintr-un traseu care pornește din orice punct al clădirii și ajunge la exterior sau la o zonă sigură. Înainte de a detalia scara, verific:
- Legătura cu circulațiile orizontale — coridoarele, holurile, ușile de pe traseu trebuie să fie compatibile ca sens de deschidere și ca lățime cu direcția de evacuare
- Vizibilitatea — scara trebuie să fie semnalizată și identificabilă fără instrucțiuni verbale, inclusiv în condiții de fum redus
- Accesul din fiecare nivel — fiecare palier de acces trebuie verificat separat; uneori un nivel intermediar rămâne fără ieșire directă la scara de evacuare
Materiale: prioritatea este comportamentul la foc
Materialele pentru structura scării se aleg în funcție de rezistența la foc necesară, nu de estetică. Betonul armat și zidăria (cărămidă sau BCA) sunt soluții uzuale pentru structura principală. Oțelul este fezabil, dar necesită protecție suplimentară — fie prin placare cu materiale termoizolante, fie prin vopsele intumescente — pentru că expus la temperaturi ridicate se deformează rapid și poate compromite traseul de evacuare tocmai când este nevoie de el.
Scările metalice galvanizate (tip exterior) sunt mai ușoare și reduc încărcările pe structura clădirii, dar sunt mai sensibile la incendii intense. Decizia între soluții depinde de rezistența la foc cerută de scenariul de securitate al clădirii respective.
Fum și gaze toxice: compartimentarea și iluminatul
Fumul este, în general, un pericol mai imediat decât flăcările în faza de evacuare. Două măsuri sunt esențiale în proiect:
Compartimentarea — pereți rezistenți la foc și uși autoînchise separă casa scării de restul clădirii, împiedicând pătrunderea fumului pe traseul de evacuare. Ușile trebuie să fie echipate cu sisteme de închidere automată funcționale — un detaliu adesea neglijat la execuție.
Iluminatul de siguranță — scara trebuie să fie iluminată atât natural, cât și artificial, din surse independente față de instalația curentă a clădirii. Dacă iluminatul de siguranță cade odată cu curentul principal, traseul devine inutilizabil.
Tipuri de scări și compromisurile lor
| Tip scară | Avantaj | Dezavantaj |
|---|---|---|
| Dreaptă | Flux rapid, ușor de orientat | Amprentă la sol mai mare |
| Cu întoarcere (90°/180°) | Economie de spațiu | Dificilă pentru persoane cu mobilitate redusă |
| Spiralată | Spațiu minim | Fluxul de evacuare este lent și riscant; de evitat |
Scara spiralată apare uneori în clădiri istorice sau în spații cu constrângeri severe. Din punct de vedere al evacuării, este soluția cea mai puțin recomandată — viteza de deplasare scade, iar persoanele cu mobilitate redusă sau cu copii nu o pot parcurge rapid.
Accesibilitate și persoane cu dizabilități
Evacuarea persoanelor cu mobilitate redusă necesită planificare separată față de traseul general. Scara standard nu este accesibilă prin definiție — proiectul trebuie să răspundă explicit întrebării: ce se întâmplă cu o persoană care nu poate coborî scările?
Răspunsul poate fi o rampă acolo unde spațiul o permite, un lift de evacuare sau o zonă tampon de așteptare (refuge area) cu rezistență la foc corespunzătoare, de unde intervenția pompierilor poate prelua persoana. Soluția corectă depinde de tipul și destinația clădirii — nu există un răspuns universal.
Ce verific înainte de a bloca soluția în proiect
- Traseul complet de la cel mai îndepărtat punct până la exterior — nu doar scara
- Sensul de deschidere al tuturor ușilor de pe traseu
- Materialele structurale și protecția la foc a acestora
- Sistemul de iluminat de siguranță și sursa lui independentă
- Compartimentarea față de restul clădirii
- Soluția pentru persoanele cu mobilitate redusă
Dacă oricare dintre aceste puncte rămâne nerezolvat în faza de proiect, el va apărea ca neconformitate la aviz sau, mai rău, va fi executat greșit fără să fie prins.
Arh. Enghin Ismail
Ai un proiect care necesită aviz ISU? Contactează-ne pentru o verificare a traseelor de evacuare înainte de depunerea documentației.
Întrebări frecvente
De ce scara dreaptă este preferată față de cea cu întoarcere la evacuare?
Scara dreaptă permite un flux continuu fără schimbări de direcție, ceea ce reduce riscul de blocaj în situații de panică. Scara cu întoarcere economisește spațiu, dar poate crea puncte de presiune la palier când mai multe persoane coboară simultan.
Ușile autoînchise sunt obligatorii pe o scară de evacuare?
Compartimentarea casei scării față de restul clădirii se realizează prin pereți rezistenți la foc și uși cu închidere automată. Fără închidere automată funcțională, o ușă lăsată deschisă poate lăsa fumul să pătrundă pe traseu.
Ce se întâmplă dacă nu există o soluție pentru persoanele cu mobilitate redusă?
Proiectul poate fi respins la avizare sau poate genera răspundere în caz de incident. Soluția — rampă, lift de evacuare sau zonă tampon de așteptare — se stabilește în funcție de destinația și geometria clădirii.
![Derogare de la PUG: ce înseamnă și cum verifici corect](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="800" height="600"%3E%3Crect width="800" height="600" fill="%23e5e7eb"/%3E%3Ctext x="50%25" y="50%25" dominant-baseline="middle" text-anchor="middle" font-family="sans-serif" font-size="24" fill="%239ca3af"%3ENo Image%3C/text%3E%3C/svg%3E)